無(wú)論是出口還是進(jìn)口，大件運(yùn)輸市場(chǎng)需求都很大;甚至不會(huì)受到疫情之類的環(huán)境影響;大國(guó)重器，一帶一路國(guó)策實(shí)行這么多年，有能力有遠(yuǎn)見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)人，在國(guó)際基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)拓了巨大的市場(chǎng);中國(guó)裝備的出口量逐年快速增長(zhǎng)。

　　設(shè)備的需求不斷上升的同時(shí)，運(yùn)輸需求也同樣在日益增長(zhǎng)

　　作為承運(yùn)人，如何才能更好的提供大件供運(yùn)輸服務(wù)?

　　在這里給出以下建議，供參考!

　　第一

　　準(zhǔn)確而詳盡的了解客戶需求，是運(yùn)輸方案制訂的最關(guān)鍵的部分;貨物的尺寸、重量、航線、出貨時(shí)間等，直接決定了包裝方案、配載方案、加固方案的有效性，可以說(shuō)是牽一發(fā)動(dòng)全身，所以在設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案之前，一定要引導(dǎo)客戶有足夠的耐心，落實(shí)最終運(yùn)輸要求，有利于事半功倍

　　臨時(shí)調(diào)整設(shè)備尺寸、或者重量預(yù)估偏差過(guò)大，都可能會(huì)大幅影響成本，甚至顛覆運(yùn)輸方案;做習(xí)慣了國(guó)內(nèi)貿(mào)易的工廠，很多時(shí)候是不能理解國(guó)際運(yùn)輸中存在的變數(shù)

　　第二

　　運(yùn)輸實(shí)施過(guò)程中，做足風(fēng)控;大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)相對(duì)于普通貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，更復(fù)雜和更專業(yè)，服務(wù)更是前置的;在提供一個(gè)可執(zhí)行的方案給到客戶的時(shí)候，運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぷ饕呀?jīng)完成了一半;每一步都需要提前考慮，做到有備無(wú)患

　　做大件運(yùn)輸需要有一個(gè)負(fù)責(zé)任的心態(tài)，一件幾十甚至上百噸的貨，從國(guó)內(nèi)工廠設(shè)備生產(chǎn)車(chē)間，經(jīng)過(guò)包裝、裝卸、捆綁加固、船運(yùn)、陸運(yùn)等等多個(gè)環(huán)節(jié)安全到達(dá)國(guó)外工廠的車(chē)間;期間涉及無(wú)數(shù)個(gè)小細(xì)節(jié)，可能都會(huì)影響運(yùn)輸?shù)陌踩Y(jié)果;每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要有人可以完全負(fù)責(zé)，跟進(jìn)到位

　　第三

　　從容淡定不怕事;做大件運(yùn)輸，除了有一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度以外，我們更需要有一個(gè)從容淡定的心理素質(zhì)，一味的害怕和擔(dān)心只會(huì)滋生焦慮，對(duì)于運(yùn)輸?shù)陌才藕透M(jìn)沒(méi)有一點(diǎn)好處;世事無(wú)常，再嚴(yán)密的運(yùn)輸方案，也難保沒(méi)有任何意料之外;做好方案，緊密跟進(jìn)，及時(shí)應(yīng)對(duì)預(yù)料之外的一切變動(dòng)

　　大件客戶最需要的是安全感，安全感來(lái)自于承運(yùn)人的負(fù)責(zé)任和專業(yè)度，以及敢于對(duì)結(jié)果作出承諾，這是客戶最關(guān)心的部分;當(dāng)然經(jīng)濟(jì)性，時(shí)效性也必須是讓客戶滿意才行

　　總之 做大件做到心理有數(shù)，團(tuán)隊(duì)有實(shí)操能力，公司過(guò)往積累的案例和專業(yè)資源;專業(yè)的事交給專業(yè)的人做，分工合作、共贏共創(chuàng)是大件運(yùn)輸中最需要提倡的精神，畢竟我們工作的最終價(jià)值是將動(dòng)輒百萬(wàn)千萬(wàn)的設(shè)備，安全及時(shí)的運(yùn)達(dá)目的地!

　　無(wú)論您是貨主還是承運(yùn)代理，我們都非常愿意在大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)領(lǐng)域和您共同學(xué)習(xí)、一起成長(zhǎng)!