日前，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合印發(fā)了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021-2025年)》(以下簡稱《計劃》)。其中提及，到2025年，要初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，培育一批有品牌影響力和國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才認(rèn)為，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。其中，商貿(mào)物流對于促進(jìn)消費升級、發(fā)展強大國內(nèi)市場的作用更加明顯。

　　顯而易見，《計劃》的出臺，為安迅物流、日日順供應(yīng)鏈、蘇寧物流等自身擁有商流的物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

　　1商貿(mào)物流新政釋放紅利

　　其中，安迅物流是依托于國美集團資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的全國性第三方物流公司。一方面，依托國美所搭建的倉配網(wǎng)絡(luò)體系，安迅物流同時具備大件和中小件商品的配送能力，這也使其得以在其他電商平臺扎根。另一方面，國美新零售的訂單量也為安迅物流的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。自去年以來，國美新動作不斷，新零售布局遍地開花。今年1月，國美App更名為“真快樂”，標(biāo)志著在電器家裝電商領(lǐng)域發(fā)力。

　　隨著發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，安迅物流正在積極拓展非國美渠道訂單，包括汽配類、快消品類、家居類等。截至目前，公司已與900余家客戶建立了合作關(guān)系，第三方業(yè)務(wù)占比已超過30%。

　　即將上市的日日順供應(yīng)鏈則由海爾集團與海爾國際貿(mào)易共同出資設(shè)立，公司今年5月在深交所披露的招股書顯示，2018年~2020年，日日順來自海爾系客戶的營收占比分別為38.48%、42.03%、33.13%，毛利貢獻(xiàn)占比分別為29.77%、44.99%、41.48%。正因為有前期大量海爾訂單的經(jīng)驗積累，日日順供應(yīng)鏈在大件家電物流業(yè)務(wù)上擁有了先天優(yōu)勢，而從大件家電再到大型家具、電動車等行業(yè)的拓展也就得心應(yīng)手。

　　蘇寧物流依托蘇寧易購，在大件物流領(lǐng)域已探索30余年，2014年開始社會化，截至目前已經(jīng)搭建了一張能夠覆蓋全國、配送入戶的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，蘇寧物流不斷擴張家裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為合作伙伴賦能。雖然今年以來，蘇寧物流頻頻傳出被并購的消息，但憑借其在大件商品上的網(wǎng)絡(luò)、時效和運營等優(yōu)勢，以及數(shù)字化+供應(yīng)鏈全鏈路的輸出，其大件物流的價值依然被諸多業(yè)界人士看好。

　　不難看出，依托公司商流的大量訂單量，這些老牌大件物流積累了龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)和豐富的物流經(jīng)驗。可以預(yù)見，《計劃》中所提出的優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局、建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、促進(jìn)區(qū)域商貿(mào)物流一體化等重任，未來也將會落在已形成規(guī)模化優(yōu)勢的大件物流老玩家們身上。

　　2消費再升級下優(yōu)勢凸顯

　　隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民的消費需求在不斷升級。

　　一方面，在家電方面的需求及更新?lián)Q代更為頻繁。根據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2020年中國家電市場報告》，2020年我國家電市場零售額規(guī)模達(dá)到8333億元，網(wǎng)絡(luò)零售額年度滲透率首次超過50%。物流方面，貝恩咨詢曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年受益于大件電商滲透率提升，包括大家電在內(nèi)的電商大件市場5~30kg公斤段增速將達(dá)到25%，30~100kg公斤段增速將達(dá)到20%。5年內(nèi)，這個細(xì)分市場的規(guī)模預(yù)計將超萬億。面對這一“藍(lán)海”，不少物流企業(yè)已經(jīng)摩拳擦掌希望取得一席之地。但由于其先天存在的體積大、貨物重、貨值高、易破損等特性，對物流基礎(chǔ)設(shè)施有較大要求，入行門檻較高。

　　另一方面，對物流配送的后服務(wù)要求更高。比如，對于大件家電來說，配送不是服務(wù)的終止，而是服務(wù)的開始，與此同時伴隨著安裝、售后、維修、保養(yǎng)等服務(wù)，這就對物流企業(yè)配送人員的專業(yè)性有了更高要求。而“久經(jīng)沙場”的家電老玩家們，在硬件設(shè)施及軟件服務(wù)上均已積累了豐富的資源和經(jīng)驗，加上正在繼續(xù)深化服務(wù)質(zhì)量，種種因素的疊加使其優(yōu)勢顯著。

　　在深化服務(wù)質(zhì)量上，以安迅物流為例，其早在2017年就開始推出“送裝同步”服務(wù)，實現(xiàn)“送貨+安裝+調(diào)試”一站式服務(wù)。目前，安迅物流的大件家電破損率低于5‰，100%實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)送裝一體化，精細(xì)化送裝同步率超過70%。同時，公司擁有一支技術(shù)過硬的送裝團隊，每次送裝都由至少有兩名送裝人員組成。安迅物流負(fù)責(zé)人介紹，送裝只是服務(wù)的第一步，送裝團隊還會教給客戶使用方法，甚至?xí)槔夏耆藢懞煤喴渍f明書，對外國朋友則會使用翻譯軟件進(jìn)行簡單的溝通以助其解決問題。此外，安迅物流計劃未來在上門送裝服務(wù)上進(jìn)一步加強。

　　日日順供應(yīng)鏈則在發(fā)展過程中提出了場景物流的概念，即將物品交到客戶手中才是服務(wù)的開始，將之前上門送家電產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為送家電解決方案。如日日順供應(yīng)鏈圍繞用戶出行場景需求，提出了掛牌出行方案，兩輪電動車迭代三輪電動車升級方案，無限續(xù)航等一站式出行場景解決方案。

　　眾所周知，大件物流所需的倉配硬件與目前其他快遞物流公司所使用的中小件快遞處理設(shè)施存在極大差異，這就導(dǎo)致新入局者需在設(shè)備上重新購入，增加成本;并且末端配送人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)更需要投入時間與財力。此前，日日順供應(yīng)鏈的一位末端配送工程兵在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示，為了提升末端人員的配送能力與家電安裝、維修能力，日日順供應(yīng)鏈投入了大量的財力用來培訓(xùn)，同時還提高了末端工作人員的工資待遇。

　　3拓展供應(yīng)鏈服務(wù)

　　為助力我國新發(fā)展格局的構(gòu)建與形成，打通供應(yīng)鏈成為物流企業(yè)當(dāng)前努力的方向。供應(yīng)鏈連接著生產(chǎn)上下游，對物流降本增效有著積極作用。對于大件物流企業(yè)來說，供應(yīng)鏈也成為競相開拓的領(lǐng)域。而打通供應(yīng)鏈需要巨額的資本和完善的物流體系，以及與上下游企業(yè)良好的合作關(guān)系等，這些要求也讓安迅物流、日日順供應(yīng)鏈等大件物流老玩家們再一次占得先機。

　　近年來，安迅物流在布局物流網(wǎng)絡(luò)上可謂大刀闊斧。一是在原有物流配送方面，不斷提升速度，相繼推出計時達(dá)、限時達(dá)、半日達(dá)、次日達(dá)、指定日達(dá)等特色配送服務(wù);二是在即時配送方面，對原有的“閃店送”業(yè)務(wù)進(jìn)行升級，最快可30分鐘免費送達(dá);三是在干線領(lǐng)域，安迅物流8月份宣布，旗下零擔(dān)、專車、裝配一體的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)“安迅卡航”上線。“安迅卡航”是以國美自有倉儲、干線為基礎(chǔ)，開放與社會資源的合作，從而形成一張可覆蓋全國、點點直達(dá)的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在這張網(wǎng)絡(luò)中，參與者眾多，包括多個品類的2B商家、干線外包團隊、末端加盟驛站……致力于讓大件物流進(jìn)一步下沉，讓貨物的流通效率再提升。

　　蘇寧物流擁有相關(guān)配套倉儲合計面積近700萬平方米、13個全國物流中心、47個區(qū)域物流心、465個城市配送中心、21904個末端快遞網(wǎng)點，同時依托全國4500多家門店、5500多個幫客家，服務(wù)可直達(dá)縣鎮(zhèn)用戶。與此同時，蘇寧物流還聯(lián)合千余家家電、家裝家居品牌成立愛家聯(lián)盟，聚焦客廳、廚房、衛(wèi)生間、陽臺、臥室五大居家場景，提供 “家電、家居、家裝、家庭服務(wù)”四位一體的全鏈路服務(wù)，在流量共享、生態(tài)共建、鏈路互通的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打通會員資源。

　　同樣作為老牌玩家的安得智聯(lián)，通過供應(yīng)鏈變革取消了中間的代理商、分銷商和經(jīng)銷商層層囤貨、壓貨的職能，變以產(chǎn)定銷為銷定制，所有終端零售商直接向家電品牌商提交訂單后，由品牌商直接到終端消費者家中，最終完成供需求的直接對接，讓家電品牌商更快速了解并掌握終端市場的用戶需求，提高了供應(yīng)鏈的效率。

　　由此可見，供應(yīng)鏈已成為兵家必爭之地，在大件物流領(lǐng)域已有上游制造或流通端和下游消費者的安迅物流、日日順供應(yīng)鏈、蘇寧物流等老牌物流企業(yè)，依托自身多年積累的競爭力，在大件物流賽道上已占據(jù)發(fā)展先機。那么，他們在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的拓展方面能否同樣表現(xiàn)出色?讓我們拭目以待。