大件運(yùn)輸一般涉及到國有企業(yè)的大件設(shè)備運(yùn)輸，需要用到特殊的運(yùn)輸工具，同時(shí)又需要辦理相關(guān)的手續(xù)、制定好路線、做好各種運(yùn)輸措施等等復(fù)雜的問題，但同時(shí)其中的利潤也是相當(dāng)吸引的。

　　王師傅說：最賺錢的一次是2001的時(shí)候，說起來也是記憶猶新。那次是從西安到三峽大壩，拉的是三峽發(fā)電機(jī)組的5號(hào)變壓器。就拉了這個(gè)東西凈重都一百多噸。”

　　我們要鋪設(shè)鋼板通行。國道最多能承受80噸的壓力，我們專門有2輛8米的車?yán)?0塊將近30噸的鋼板，一路鋪設(shè)。僅南陽那段路就走了有12天。拉到總共用了40多天。”

　　“一趟260萬，光運(yùn)費(fèi)就220萬，自己除完開銷落了22萬。”

　　這利潤對(duì)于許多人來說真是相當(dāng)吸引，但就像卡友說的，大件運(yùn)輸里面涉及到許多的知識(shí)，包括運(yùn)輸設(shè)備、大件設(shè)備裝配拆卸、路政、物流等等。下面就列幾項(xiàng)關(guān)于大件運(yùn)輸比較重要的事項(xiàng)：

　　1.托運(yùn)人必須提交貨物說明書，說清楚裝卸、加固等各種要求，還必須提前向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證;

　　2.選用適合的車輛和載運(yùn)工具;

　　3.提前制定運(yùn)輸路線，這里面包括了道路勘察、了解道路線性和橋涵通過能力等等;

　　4.制定詳細(xì)的貨物裝卸、加固過程;

　　5.運(yùn)輸費(fèi)、路費(fèi)各種費(fèi)用提前制定安排好;

　　6.大件運(yùn)輸屬于超限運(yùn)輸，要提前辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的線路行車。