8月12日，曼恩商用車(中國)在上海舉行了曼恩大件運(yùn)輸車客戶交流會(huì)，旨在通過詳細(xì)專業(yè)的講解，讓大家進(jìn)一步了解MAN品牌歷史和革新技術(shù)，對(duì)曼恩技術(shù)和曼恩大件運(yùn)輸車有一個(gè)全面深入的了解。

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生開幕致辭，他簡單介紹了曼恩大件車的品牌優(yōu)勢并對(duì)在場嘉賓的到來表示歡迎。

　　

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生

　　德國曼恩作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車輛和道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，為用戶提供了質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案。在大件車運(yùn)輸領(lǐng)域，曼恩大件車在歐洲處于領(lǐng)導(dǎo)地位，具有動(dòng)力強(qiáng)勁，配備高效的特點(diǎn)。

　　曼恩商用車(中國)總裁致辭后，中國水利電力物資流通協(xié)會(huì)秘書長劉峰先生就《大件車環(huán)境政策及市場動(dòng)態(tài)》這一主題進(jìn)行了發(fā)言。

　　中國水利電力物資流通協(xié)會(huì)秘書長劉峰先生

　　針對(duì)提出的對(duì)大件車運(yùn)輸規(guī)定不合理的條款的建議和意見，如提高超限運(yùn)輸車輛的限定標(biāo)準(zhǔn);建議向起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)提出的公路運(yùn)輸許可即可;解決超限運(yùn)輸車輛合法上路;放寬車輛在公路行駛的限荷條件;縮短行政許可期限;建議提高驅(qū)動(dòng)軸的軸荷;考慮超限檢測設(shè)備的誤差，他表示公路局及法制司相關(guān)科室將力求新的超限規(guī)定的出臺(tái)趨于科學(xué)合理與適用。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生對(duì)德國MAN集團(tuán)及公司進(jìn)行了介紹。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生

　　德國曼恩的前身圣安冬尼煉鐵廠創(chuàng)建于1758年，距今已經(jīng)有258年歷史。1897年曼恩的創(chuàng)始人Rudolf Diesel先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是商用車誕生的基石。

　　陳瑞乾先生講話結(jié)束后，曼恩中國產(chǎn)品部Clemens Wolff先生對(duì)曼恩大件運(yùn)輸產(chǎn)品線進(jìn)行了簡單介紹。

　　曼恩中國產(chǎn)品部Clemens Wolff先生

　　目前曼恩在中國市場總共有三款大件運(yùn)輸車型，在此次交流會(huì)上展出了兩款大件車，分別為TGS33.540和TGX41.680。

　　曼恩商用車(中國)產(chǎn)品部曹瑜先生對(duì)曼恩大件車技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

　　曼恩商用車(中國)產(chǎn)品部曹瑜先生

　　他主要對(duì)在此次交流會(huì)上展出的TGS33.540和TGX41.680兩款車型進(jìn)行了技術(shù)分析。

　　MAN的大件車配備有扭矩放大系數(shù)可達(dá)1.58倍的WSK440，這一配置十分成熟且在市場上是獨(dú)一無二的。這個(gè)配置可以使車輛在起動(dòng)時(shí)具有更大的牽引力，起動(dòng)更加容易。

　　動(dòng)力方面，TGX 41.680配備的曼恩V8發(fā)動(dòng)機(jī)D2868具有非常強(qiáng)大的動(dòng)力，最大功率可達(dá)680馬力，扭矩在轉(zhuǎn)速很低的情況下就可以爆發(fā)2700N.m。ZF12擋自動(dòng)變速箱搭載的Tipmatic技術(shù)可以滿足不同路況的換擋策略。

　　制動(dòng)方面，曼恩大件車配備了許多主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)，如可調(diào)排氣門制動(dòng)EVBec，行車電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS，電子制動(dòng)管理系統(tǒng)BrakeMatic，這些系統(tǒng)相互配合協(xié)調(diào)在需要的時(shí)間和地點(diǎn)有效實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)，大大提高制動(dòng)性能。

　　同時(shí)，MAN大件車還配備中央液壓系統(tǒng)，輔助的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高效冷卻，使大件車長時(shí)間高效負(fù)荷運(yùn)行不成問題。

　　大連志通大件運(yùn)輸公司總經(jīng)理叢志勇先生進(jìn)行了客戶實(shí)戰(zhàn)分享。

　　大連志通大件運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理叢志勇先生

　　客戶紛紛表示曼恩大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，噪聲低，ZF12擋自動(dòng)變速箱操作簡單，WSK440變扭效果明顯，緩速器非常理想，有效的減少了踩剎車的頻率。

　　最后，曼恩商用車(中國)售后服務(wù)部Guido Bochtler先生對(duì)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)進(jìn)行了講話。他表示，目前中國又新增了烏魯木齊、哈爾濱、西安、武漢和福州五大經(jīng)銷商，購車服務(wù)主要為預(yù)約-準(zhǔn)備安排-車輛接待-工作準(zhǔn)備-執(zhí)行-估價(jià)和答問-賬單付款-車輛手冊(cè)-反饋九大環(huán)節(jié)。

　　在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，主要分為服務(wù)、培訓(xùn)和配件三個(gè)部門，整個(gè)團(tuán)隊(duì)共有19人，服務(wù)公司設(shè)立在上海和廣州。保修范疇為整車，其中，底盤為從首日注冊(cè)起12個(gè)月保修期，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱和驅(qū)動(dòng)橋等則為從首日注冊(cè)起24個(gè)保修期且不限里程。

　　在用戶最關(guān)心的配件服務(wù)方面，他表示目前中國有上海和北京兩個(gè)配件庫，全力確保配件充足和配送及時(shí)。(文/左潔 圖/王鵬)